De fet, la canonada semi-passant és la mateixa que la canonada de pressió de retorn semi-retorn, però el diàmetre d'escapament és més gran que la canonada de contrapressió mitjana: el parell inicial és inferior a la pressió de retorn mitjana, però la mitjana a alta. el parell de velocitat és més gran. Connecteu el sistema d'escapament variable al forat d'escapament del cotxe, s'ha afegit un tub lateral.
Quan una canonada està completament oberta, l'altra es tanca completament. En comparació amb l'escapament variable d'una sola vàlvula, té un millor efecte de so. Quan l'obertura és 1/3, l'efecte de so és més Qi d'una sola vàlvula és bàsicament el mateix. El so es pot activar i desactivar, i l'escapament pot canviar la mida del so. L'escapament està controlat per la vàlvula per aconseguir el millor so i rendiment.